臺車(chē)爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)雙位蝶閥 高溫蝶閥

氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 工業(yè)爐氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥 氣動(dòng)高溫蝶閥 氣動(dòng)超高溫蝶閥

臺車(chē)爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2 產(chǎn)品說(shuō)明

氣動(dòng)雙位蝶閥是采用活塞式執行機構實(shí)現閥門(mén)開(kāi)關(guān)及開(kāi)度大小,適用于冶金、石油、化工及鍋爐行業(yè)，在工業(yè)爐燃燒系統作為控制風(fēng)量大小實(shí)現多種加熱工況自動(dòng)控制的執行機構。在水平地 面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各 種機械零件熱處理之用。 本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放于平 整的水泥地面即可使用。
爐襯采用全纖維結構，相對磚式爐膛節能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(cháng)纖維刺毯為原料，使用設備制成 300×300×300的規格，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方 向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼 鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩定性及熱抗震 性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。氣動(dòng)雙位調節流量蝶閥尤其適用大口徑、大流量、低壓差的場(chǎng)合，它不僅具有常規氣動(dòng)蝶閥的優(yōu)點(diǎn)，而且還有以下*的特點(diǎn)：
1、  閥門(mén)開(kāi)度可在0—35°、35°—90°兩段范圍內分別任意可調，兩段開(kāi)度互不干涉，且調節簡(jiǎn)便，顯示直觀(guān)。
2、  閥門(mén)定位精度高，重復性好，而且不受氣源壓力波動(dòng)的影響，控制氣源壓力可在規定范圍內任意選擇。
3、與氣動(dòng)薄膜蝶閥相比，本閥還具有控制系統簡(jiǎn)單，配套件少，且結構緊湊、重量輕等特點(diǎn)，故整套系統價(jià)格便宜，是作為替代氣動(dòng)薄膜蝶閥理想執行器。

 
DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥結構及原理
    氣動(dòng)雙位蝶閥由氣動(dòng)執行機構和蝶閥兩部分組成。
        氣動(dòng)執行機構由單作用氣缸和先導電磁閥組成。由先導電磁閥控制，以實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。在氣缸內設有一套活塞限位調節機構用來(lái)調節活塞的行程，從而實(shí)現閥門(mén)開(kāi)度的可調。
     蝶閥由閥體、閥板、轉軸、連桿等組成，它將活塞桿的行程位置轉換成閥板的開(kāi)度。并由指針式顯示裝置直接讀出實(shí)際開(kāi)度數值。
     在閥體與氣缸支架的連接處設置有隔熱層，以降低對氣缸的傳熱。

四、氣動(dòng)蝶閥規格及其表示方法

附件代號
安裝方式代號
規格代號
改進(jìn)設計代號 表示第二次改進(jìn)
型別代號(SW-雙位，DW-單位）
組別代號 表示氣動(dòng)
類(lèi)別代號 表示蝶閥

采用復合式高鋁瓷釘組，臺車(chē)防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側、爐門(mén)、后墻及安放臺車(chē)擱絲磚上，并 用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。臺車(chē)上按裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間 的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需 要經(jīng)常吹掃臺車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧 化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。一般臺車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節能耐火保溫磚砌筑，

臺車(chē)框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿(mǎn)負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車(chē)的行走采用自行式結構，由減速機傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺車(chē)密封采用自動(dòng)迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車(chē)進(jìn)入爐內通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺車(chē)開(kāi)出，連鎖控制，即稍打開(kāi)爐門(mén)后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復加熱元件電源。全纖維臺車(chē)爐 為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置，冷卻到一定溫度打開(kāi)、關(guān)閉打開(kāi)操作由操作人員在爐子一側通過(guò)手動(dòng)機構或自動(dòng)控制來(lái)完成。并可選配臺車(chē)傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產(chǎn)數顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線(xiàn)，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實(shí)現對臺車(chē)進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門(mén)升降等動(dòng)作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門(mén)升高工或關(guān)閉至一定位置時(shí)臺車(chē)可進(jìn)行動(dòng)作，安全可靠。
爐門(mén)裝置由爐門(mén)、爐門(mén)提升機構和爐門(mén)壓緊裝置組成。爐門(mén)殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用 耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén) 提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén) 提升減速器還配有剎車(chē)裝置，可以有效防止爐門(mén)在升降過(guò)程中產(chǎn)生位移。爐門(mén)壓緊裝置采用的彈簧式壓 緊結構，當爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移出一段距離后上升，當爐門(mén)下降到 位，爐門(mén)放下到臺車(chē)上的滑輪上面需壓緊時(shí)，由彈簧的彈力再通過(guò)杠桿將爐門(mén)水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結 構的壓緊裝置使爐門(mén)上的纖維平面與爐口棉之間無(wú)摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長(cháng)的特點(diǎn)。臺車(chē)式回火爐
用途：適用于各種金屬及非金屬機件低溫狀態(tài)下回火工藝熱處理。減小或消除淬火內應力，防止工件變形或開(kāi)裂，獲得工藝要求的力學(xué)性能。穩定工件尺寸，是一種周期式終熱處理設備。
特點(diǎn)：
1、爐膛內側由ocr25A/5帶狀加熱元件發(fā)熱。
2、爐頂可采用高壓離心風(fēng)扇通過(guò)導風(fēng)內罩使爐內氣流往復循環(huán)，使爐溫均勻。也可采用偏心裝軸流風(fēng)扇使爐內氣流往復循環(huán)，達到爐溫均勻性目的。
3、回火爐爐襯采用硅酸鋁纖維模塊結構。不蓄熱，無(wú)縫隙，絕熱密封。
4、爐門(mén)采用電動(dòng)葫蘆上下升降開(kāi)啟。彈簧杠桿原理自重壓緊密封爐口?？茖W(xué)型*型。
5、臺車(chē)由電動(dòng)擺線(xiàn)針輪減速機配一組或多組主動(dòng)輪和相應的被動(dòng)輪在道上移動(dòng)。
6、爐底加熱元件上覆牌號為ZG30Cr18Mm2sizN合金鑄鋼爐底板。塊與塊之間上口疊加，確保氧化皮不掉進(jìn)加熱元件槽內。
7、采用PID智能過(guò)零觸發(fā)可控硅。編程儀表可帶485通訊接口，與計算機連接遠程控制。集群控制。有無(wú)紙記錄儀和有紙記錄儀，超溫報警功能。

1、規格代號

2、安裝方式及附件代號

A — 表示垂直安裝方式  B — 表示水平安裝方式 T — 表示附帶氣源三聯(lián)件

G — 表示帶散熱器      C — 表示高溫型 支架與閥體間加撐桿

（400℃加100mm   500℃加200mm）

3、標記示例

DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動(dòng)雙位蝶閥。

DQSW2 — 3BT表示經(jīng)第二次改進(jìn)的、帶氣源三聯(lián)件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動(dòng)雙位蝶閥

四、DQSW2與DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥的差異

DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥的缸體采用鑄鐵件，而DQSW2的缸體采用表面鍍硬鉻的鋁合金管材，內表面采用珩磨工藝，從而使缸體具有質(zhì)量輕、外表美觀(guān)、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥的小風(fēng)調節簡(jiǎn)單直觀(guān)，且均為有效調節。而DQSW氣動(dòng)雙位蝶閥需松開(kāi)鎖緊壓板的四只螺絲，然后調節調節桿。由于活塞沒(méi)有徑向固定，當調節桿與后活塞配合較松時(shí)，旋轉調節桿時(shí)有可能調節桿和后活塞一起旋轉，不能使調節桿軸向移動(dòng)，從而失去了調節小風(fēng)的功能。

五、DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥特殊供貨

為滿(mǎn)足特殊用戶(hù)的需要，本公司還開(kāi)發(fā)了DQSW3型氣動(dòng)三位蝶閥和DQSW1型氣動(dòng)單電控雙位蝶閥。氣動(dòng)三位蝶閥分大風(fēng)、中風(fēng)、小風(fēng)三種風(fēng)，開(kāi)度分別為90°、65°、35°，分別用三個(gè)先導電磁閥控制。中風(fēng)、小風(fēng)為燒咀燃燒所需的風(fēng)量，大風(fēng)為冷卻工件用的風(fēng)，滿(mǎn)足了特定工藝，降溫曲線(xiàn)也要控制的場(chǎng)合。DQSW1型氣動(dòng)單電控雙位蝶閥的小風(fēng)開(kāi)度為0—35°可調，并且是常開(kāi)的；大風(fēng)35°—90°范圍內任意可調。

六、DQSW2氣動(dòng)雙位蝶閥安裝及使用

1、本閥宜安裝在環(huán)境清潔并留有一定空間的場(chǎng)地，并應注意使先導電磁閥處于直立位置。

2、本閥在氣源進(jìn)口處已備有一套擴口式接頭（接口Z1/8＂，螺母M14×1.5），用戶(hù)自備￠8×1紫銅將氣源引入。

3、引入本閥的控制氣源應配有氣動(dòng)三大件裝置，氣源的壓力應控制在0.25~0.6MPa范圍內。

4、控制氣壓力根據用戶(hù)條件在規定范圍內選用，以能保證推動(dòng)氣缸活塞為宜。

5、先導電磁閥為常閉式，通電實(shí)現開(kāi)閥。在先導閥體上各裝有手控轉軸，當突然停電時(shí)只要轉動(dòng)轉軸900便可實(shí)現手動(dòng)應急開(kāi)閉，平時(shí)轉軸凹槽應位于水平。

6、活塞行程的調節有調節機構完成。不同的工況要求調節不同的限位調節機構。調節大開(kāi)度時(shí)，先松開(kāi)鎖緊螺母，然后旋轉調節螺母至所需位置再鎖緊即可。調節小開(kāi)度時(shí)，先擰松支架下的緊定螺絲，再旋轉滾花螺母或調節桿至所需位置即可工作。

7、氣缸的動(dòng)靜密封全部采用標準O型密封圈，其規格有50×3.5、26×2.4、14×2.4用

戶(hù)可自行備件。

8、用戶(hù)訂貨時(shí)應根據自己管路的安裝形式是水平管道，還是垂直管道進(jìn)行正確的選擇。

七、臺車(chē)爐氣動(dòng)雙位蝶閥DQSW2故障及排除方法

 還需要選擇氣動(dòng)蝶閥請點(diǎn)擊氣動(dòng)蝶閥