一、閥門(mén)故障原因分析

之前我們介紹化工閥門(mén)選用原則上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：截止閥,造成閥門(mén)跑油混油事故的原因是多方面的,歸納起來(lái)主要有4 個(gè)方面的問(wèn)題。

1 、　閥門(mén)質(zhì)量

油庫因施工質(zhì)量粗劣,閥門(mén)投入使用后就出現滲漏和竄油現象。

2 、　設計安裝

(1) 閥門(mén)選用不當,如在寒區、嚴寒區選用了鑄

鐵閥門(mén),而且未采取有效的保溫措施,則很容導致油中的水沉積于閥中結冰,使閥門(mén)凍裂。

(2) 管路未設置泄壓裝置,管內存油受熱膨脹,閥門(mén)被脹裂,或者法蘭墊片被沖毀。

(3) 管路未設置補償器,管路熱脹冷縮,拉毀閥門(mén)法蘭,或者閥門(mén)法蘭因受彎曲應力而產(chǎn)生裂縫。

(4) 閥門(mén)安裝位置設置不當,如將閥門(mén)設置在有橫向位移的管段,且距支座又近,管道橫向位移時(shí),閥門(mén)受損或法蘭連接密封破壞。

(5) 管路整體試壓后,水未放或未放凈而凍裂閥門(mén),或者試壓操作不當,墊片被水擊破壞,再加上驗收檢查不嚴,留下了隱患。

3 、　操作使用

執行制度不嚴,違章或誤操作。如制度不健全或未按章辦事,造成閥門(mén)錯開(kāi)、誤開(kāi)、未關(guān)、關(guān)閉不嚴,或因操作不當,人為造成“死油"段,熱脹冷縮時(shí)管路蹩壓或空穴而使閥門(mén)損壞。另外,在管路系統試壓、試漏前,一是沒(méi)有按要求吹掃管內鐵銹、焊渣、砂石等雜質(zhì),導致閥門(mén)密封面受雜質(zhì)沖蝕、劃傷和擠壓;二是雜質(zhì)沉積于閥底,造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴;三是利用閥門(mén)節流,沒(méi)有安設過(guò)濾器,導致油品中的雜質(zhì)沖刷、劃傷閥門(mén)閘板密封面, 以及輸油壓力過(guò)高,造成閥門(mén)關(guān)閉不到位、沖毀閥門(mén)墊片等導致閥門(mén)內滲、內竄、跑油。

4 、　維修檢查

(1) 閥門(mén)未按要求定期清洗、試壓、技術(shù)鑒定,維修保養不及時(shí),造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴或開(kāi)關(guān)失靈。

(2) 不符合使用要求或技術(shù)狀況不好的閥門(mén)更換不及時(shí),或者閥門(mén)拆除檢修后未關(guān)閉,有的拆除閥門(mén)后未封堵管口,長(cháng)期不安裝閥門(mén)。

(3) 入冬前既不保溫,又不將閥內積水排除等,造成閥門(mén)凍裂。

(4) 檢查閥門(mén)時(shí),違章帶壓操作,或者使用不耐油材料做閥門(mén)法蘭墊片等。

二、預防閥門(mén)故障的措施

1 、　嚴格執行設計規范和施工安裝要求

(1) 適當提高閥門(mén)的壓力等級。嚴格執行《石油庫設計規范》關(guān)于“在油罐液位以下與油罐連接的各種管道上,靠近油罐的*道閥門(mén)應采用鋼閥"及其它閥門(mén)設置的規定。

(2) 油罐進(jìn)出油管道上多數設置兩道閥門(mén),*道閥門(mén)為備用常開(kāi),所以,兩道閥門(mén)都宜采用鋼閥。

(3) 油庫內凡有可能積水、氣溫變化而導結冰的閥門(mén)都宜采用鋼閥,特別是在寒區、嚴寒區的油庫更為必要,否則必須采取有效、可靠的保溫措施。

(4) 閥門(mén)安裝前,必須按規定進(jìn)行清洗試壓,并做好編號和記錄工作,作為技術(shù)資料備查。新建或大修管道在試壓、試漏前,必須進(jìn)行吹掃,清除管內雜質(zhì),防止閥門(mén)閘板密封面受到損傷,或造成閥門(mén)內滲、內竄。

2 、　加強季節性檢查維護

秋末要做好排水和防凍工作;開(kāi)春解凍前要對閥門(mén)認真檢查,必要時(shí)借助放大鏡檢查,以發(fā)現微小的裂紋。應拆除保溫層進(jìn)行檢查,否則易留下隱患。

3 、　推廣閥門(mén)狀態(tài)監測新技術(shù)

如果工作需要,又有經(jīng)費來(lái)源,在經(jīng)濟技術(shù)分析研究的基礎上,積極采用液位、流量、閥門(mén)狀態(tài)監測等新技術(shù),也是預防閥門(mén)事故的一條有效途徑。與本產(chǎn)品相關(guān)的產(chǎn)品：電動(dòng)截止閥