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    氣力輸送系統閥門(mén)
    點(diǎn)擊次數:3038      更新時(shí)間:2015-02-02

                               氣力輸送系統閥門(mén)

                          上海申弘閥門(mén)有限公司

        我們的系統采用了上的氣力輸送技術(shù),同時(shí)提供全面的工程設計、建造、測試服務(wù)。不論您的任何問(wèn)題,我們的技術(shù)及工程專(zhuān)家都將為你提供zui可靠、zui有效的解決方式。我們將根據不同的現場(chǎng)情況,為客戶(hù)制定切實(shí)可行的氣力輸送系統。上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有:截止閥,電動(dòng)截止閥,氣動(dòng)截止閥,電動(dòng)蝶閥,氣動(dòng)蝶閥,電動(dòng)球閥,氣動(dòng)球閥,電動(dòng)閘閥,氣動(dòng)閘閥,電動(dòng)調節閥,氣動(dòng)調節閥,減壓閥。水力控制閥、真空閥門(mén)、襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)。
            *,氣力輸送系統可根據其所送物料在管道中的流動(dòng)形式,可分為動(dòng)壓沸騰輸送和靜壓栓流輸送,而靜壓栓流輸送系統由于其只能短距離輸送的特點(diǎn)(如物料為粉煤灰,輸送距離≤200米),因此,物料氣力輸送系統較多地采用動(dòng)壓沸騰輸送系統,尤其是正壓濃相輸送系統采用得較為普遍。對于正壓濃相輸送系統,較為理想的輸送是較高的輸送混合比和較低的輸送速度,但這兩者又是矛盾的,輸送混合比越高、輸送速度越低輸送管道就越易堵塞。為此,我公司*推出超低速正壓濃相輸送系統“流態(tài)化恒壓輸送系統"。
            流態(tài)化恒壓輸送系統不同于傳統意義上的輸送系統,它將流量控制概念引入到輸送系統中,使輸送系統在整個(gè)輸送過(guò)程中輸送空氣流量動(dòng)態(tài)連續調節,調節的依據是輸送管道壓力,當輸送壓力發(fā)生變化時(shí),調節空氣流量及其配比,使整個(gè)輸送過(guò)程中輸送壓力保持恒定。恒壓輸送系統的優(yōu)勢首先在于超低速輸送,zui大限度地降低磨損。由于輸送空氣流量的動(dòng)態(tài)調節,從而根本地解決了堵管問(wèn)題,系統設計混合比的取值較高,而輸送速度取值卻較低,使系統在動(dòng)壓沸騰的臨界狀態(tài)下輸送。其次,由于輸送空氣流量的動(dòng)態(tài)調節,從而根本地解決了堵管問(wèn)題,同時(shí)也很好地解決了較難輸送物料的輸送。


     微正壓輸送系統
     
             微正壓輸送系統成功的應用于石灰石粉直接進(jìn)爐膛輸送
    系統特點(diǎn)
       1、  輸送速度較高;2、輸送混合比低;3、能實(shí)現均勻給料
    適用物料范圍
       無(wú)粘性、低硬度粉體物料(典型物料:生物質(zhì)能電廠(chǎng)灰渣、
    石灰石粉)。
    適用輸送距離
        中等距離的粉粒料輸送。
     脈沖輸送系統

           脈沖栓塞輸送系統成功的應用于石灰石粉輸送
           壓縮氣體經(jīng)電磁閥一定頻率的開(kāi)閉形成脈沖氣流(氣刀),借助氣刀壓力大于發(fā)送罐壓力將物料切割成料栓,
           使管道內形成料栓、氣栓相間的低速壓送工況,依靠料栓前后的靜壓差作推動(dòng)力,將物料推向前進(jìn),實(shí)現輸送。

    除灰專(zhuān)業(yè)









    截止閥J41X-10 PN1.0  DN80個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)工業(yè)水室外
    截止閥J41X-10 PN1.0  DN50個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)工業(yè)水室外
    截止閥J11W-10P PN1.0 DN100個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    截止閥J11W-10P PN1.0 DN80個(gè)4

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    截止閥J11W-10P PN1.0 DN65個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    截止閥J11W-10P PN1.0 DN25個(gè)8

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    止回閥H44T-10 PN1.0  DN125個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)灰、壓縮空氣室外
    止回閥H44T-10 PN1.0  DN100個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    止回閥H44T-10 PN1.0  DN80個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    止回閥H44T-10 PN1.0  DN65個(gè)1

    常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    減壓閥YW42F-16C PN1.6 DN80個(gè)1
    出口壓力0.1MPa常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外
    減壓閥YW42F-16C PN1.6 DN50個(gè)2
    出口壓力0.1MPa常溫法蘭手動(dòng)壓縮空氣室外

    負壓氣力輸送系統
        負壓輸送系統是利用低于1kg/cm2的氣體壓力,采用負壓(吸送式)方式并以較高的速度來(lái)拉動(dòng)粉體物料使其通過(guò)管道輸送至灰庫,這種輸送方式混合比較低,但是具有下料現場(chǎng)干凈的顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)。給料方式是利用鎖氣閥裝置, 在一根輸送管線(xiàn)上可并聯(lián)8一10臺鎖氣閥裝置,并允許多臺裝置分組交替向輸送管道內同時(shí)給料,這種系統的輸送距離一般為300一500m,輸送濃度為15~25 kg(灰)/kg(氣)。壓力式系統所用的空氣壓力一般為300一700 kPa,由空氣壓縮機供給,給料方式通常用倉式輸送泵或壓力輸送堆。當采用倉式輸送泵給料 時(shí),在一根輸送管線(xiàn)上一般并聯(lián)2臺倉式輸送泵,通過(guò)該泵上的自動(dòng)進(jìn)、排料閥門(mén)的程序動(dòng)作,2臺倉式輸送泵交替將物料壓送入翰送管道內。倉式泵缸體的大小將根據系統輸送出力、愉送濃度等因素確定。當系統采用壓力精送雄給料時(shí),在一根輸送管線(xiàn)上可并聯(lián)4臺壓力輸送雄,多臺壓力罐順序或分組交替向輸送管道內給料,減少氣力輸送管道。壓力式氣力輸送系統可用于密相氣力輸送,翰送濃度可達30~50kg(灰)/kg (氣)。密相氣力輸送系統的翰送速度較低,一般采用3 ~gm/s,可大幅度減輕輸送管道的磨損,降低能量消 耗,提高系統輸送能力。 負壓一正壓聯(lián)合系統先以負壓氣力愉送方式將各灰斗的灰集中至中間轉運 斗,然后以正壓氣力進(jìn)行輸送。 這種系統既可以克服負壓、正壓系統的缺點(diǎn),又能滿(mǎn)足長(cháng)距離輸灰的要求。但設備較多,系統復雜,投資較大。 空氣斜槽輸灰系統在灰層中充氣使灰流態(tài)化,以自流方式箱送的裝置。

    氣力輸送系統主要應用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一般來(lái)說(shuō),氣流為普通空氣,但在一些特殊狀態(tài)下,干燥的,冷卻的,加熱的空氣或惰性氣體如氮氣也可以作為輸送氣流。按照這個(gè)基礎結構,產(chǎn)品(固體顆粒)在混入氣流后由氣流攜帶通過(guò)一定長(cháng)度的管道。該管道與上料器或旋風(fēng)分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。 氣力輸送系統包括四個(gè)組成部分:

    1.源動(dòng)力?C鼓風(fēng)機、螺旋風(fēng)機、壓縮機、抽風(fēng)機或真空泵,用于產(chǎn)生氣流。

    2.供料器?C旋轉閥、文丘里管、螺桿上料器、風(fēng)管或其他供料裝置,在控制下把顆粒加入氣流中。

    3.輸送線(xiàn)?C直管、彎管和分流閥。 4.分離器?C旋風(fēng)分離器、上料器、過(guò)濾上料器或筒倉/管道,將顆粒與氣流分離。 氣力輸送系統有兩種方式: 1.稀相輸送(疏相流)?C氣流量高,顆粒含量少,質(zhì)量流比大約為0-15 2.密相輸送?C氣流量低,顆粒含量高,質(zhì)量流比高于15 管道內顆粒相對于氣體的濃度是一個(gè)非常重要的指標,稱(chēng)為相位密度或質(zhì)量流比,既顆粒量與氣流量的比值。 有許多的配置和因素需要考慮。為了確保正確而有效輸送系統的設計,選擇配件也是至關(guān)重要。 稀相輸送: 氣流量高產(chǎn)品輸送量低 產(chǎn)品懸浮于氣流中 正壓或負壓-0.5bar至+1.0bar 優(yōu)點(diǎn): *低氣壓 *低成本 *靈活/通用 密相輸送: 氣流量低產(chǎn)品輸送量高 塊狀移動(dòng) 正壓+1至10bar 優(yōu)點(diǎn): *高容量 *遠距離 *低速率(防止產(chǎn)品碰撞破損) 氣力輸送系統概觀(guān) 氣力輸送系統與其它方式相比所具有的*性:

    1.低保養,低人工,低成本?C輸送線(xiàn)由封閉光滑管道組成,沒(méi)有機械運動(dòng)部件。 12*

    2.布線(xiàn)靈活?C相對于皮帶/螺桿/托鏈輸送來(lái)說(shuō),氣力輸送的管道的布置可垂直,水平,彎管并可穿越狹小空間。通過(guò)分流閥分配產(chǎn)品到多個(gè)輸送點(diǎn)以及從多個(gè)供料點(diǎn)提取物料的方式可以更簡(jiǎn)單和更易于實(shí)現。管線(xiàn)易擴展或今后重新布線(xiàn)使用。?

    3.通用性?C一套輸送系統可以在不同時(shí)刻輸送不同種類(lèi)的產(chǎn)品,實(shí)際上所有的粉末和顆粒都可以由氣力輸送。

    4.潔凈的內部系統具有很多益處:輸送不同物料時(shí)不會(huì )有交叉污染。危險產(chǎn)品和貴重物品,保健品,食品和藥品都可以通過(guò)密封控制系統來(lái)輸送。在某些需要特殊控制的環(huán)境里,氣體可以密封并在系統中循環(huán)使用。

    5.自動(dòng)化-氣力輸送系統較容易實(shí)現自動(dòng)化控制. 氣力輸送系統也有一些局限性和不足:

    1.與一些機械輸送形式相比,氣力輸送系統能量高,例如要求遠距離的大容量輸送時(shí)。

    2.輸送距離有限。長(cháng)距離超過(guò)1000米,但實(shí)際輸送距離一般為5-500米。

    3.輸送量有限。雖然氣力輸送的zui大量可達400噸/小時(shí),但大多系統輸送量為1-60噸/小時(shí)。?

    4.研磨類(lèi)產(chǎn)品會(huì )讓管道和設備受到磨損。

    5.高速輸送時(shí)會(huì )使易碎產(chǎn)品破損。

    氣力輸送系統的發(fā)展 經(jīng)歷了二十年的發(fā)展,氣力輸送系統的效率和可靠性得到了進(jìn)一步的改善。一些以前不適合的產(chǎn)品及應用現在也可以使用氣力輸送了。 由于顆粒和氣體復雜的流體情況,需要更高水準的技能和經(jīng)驗來(lái)設計和復雜的應用。為了達到更好的效果,新技術(shù)更加成熟、可靠和經(jīng)濟,能夠幫助設計人員實(shí)現更好的結果。計算機化的設計程序能處理復雜計算,建立模型,以便預測產(chǎn)品性能和選型。 *控制裝置可以保證輸送系統在嚴格的設計參數內可靠運行。 產(chǎn)品低速輸送是為了防止產(chǎn)品破損,減少磨損,降低能耗。監視并控制被輸送的產(chǎn)品、輸送系統和設備可以防止物料堵塞、系統錯誤和停機??刂戚斔兔劫|(zhì)和環(huán)境如氣流、濕度、溫度、速度和壓力使系統可是輸送吸濕性、易碎、易腐和危險產(chǎn)品。 大多產(chǎn)品由于自身的特性所以在存儲和輸送方面還存在一些問(wèn)題。有些因素卻影響氣力輸送系統的性能和產(chǎn)品的輸送,比如產(chǎn)品的變質(zhì),粘接,結塊,凝聚,靜電現象,濕度,微生物繁殖,粉塵爆炸,磨損,研磨性,流動(dòng)性,分層,質(zhì)量流比,核心流量等。更好地了解了這些條件,使設計人員能夠開(kāi)發(fā)*解決方案,以克服與這些因素相關(guān)的問(wèn)題。

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