天然氣汽車(chē)減壓裝置的用途和功能

以天然氣作為燃料的汽車(chē)叫做天然氣汽車(chē)。為了提高天然氣汽車(chē)一次沖氣行使的里程，車(chē)用天然氣一般是壓縮在20MPa存儲在高壓汽缸里，但發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，卻要求燃氣壓力降到1-2.5kPa進(jìn)入混合器，以便與空氣混合進(jìn)入汽缸，而且由于高壓氣瓶中的CNG氣體壓力隨著(zhù)燃料充裝和使用不斷變化，要保持較穩定的空燃比

   （5）將三級減壓閥及氣源截止閥關(guān)閉，觀(guān)察一、二級減壓閥壓力是否穩定，如果在10分鐘內有明顯的壓力下降，應找出原因，排除竄漏現象。

   （6）開(kāi)啟怠速電磁閥，轉動(dòng)怠速調節旋鈕，觀(guān)察怠速輸出氣量的情況，如不正常，應找出原因，進(jìn)行調整。

7. 裝三級減壓膜片及后蓋  

   （1）按拆卸的相反順序，安裝三級膜片及后蓋，裝好后要求膜片處不漏氣。

   （2）卸下壓力表，安裝一級安全閥和二級壓力檢測堵頭。

5  總結

減壓閥作為CNG汽車(chē)燃料供給系統中zui關(guān)鍵的部件，其特性直接影響到發(fā)動(dòng)機的性能，減壓閥*調整特性的研究成功，將大大改善CNG汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。另外，機械式減壓閥難以控制各工況下的空燃比，開(kāi)發(fā)出能對各工況下的空燃比進(jìn)行優(yōu)化控制，滿(mǎn)足經(jīng)濟性、動(dòng)力性、排放要求及可靠性、維護性好的車(chē)用電子燃料供給系統將具有重要的意義。

本設計的減壓裝置，是在原有產(chǎn)品的基礎上，對其結構布局及形狀進(jìn)行了修改，并對輸入發(fā)動(dòng)機過(guò)程中的天然氣壓力的變化值進(jìn)行了的設計，預計本次設計出來(lái)的減壓裝置具有結構簡(jiǎn)單，外行美觀(guān)，精度高的特點(diǎn)，可提高同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量，可以滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的需求。

謝  辭

通過(guò)本次畢業(yè)設計，把大學(xué)期間學(xué)到知識運用到實(shí)踐中，而且還復習和學(xué)習了很多知識，為以后的工作和學(xué)習打下基礎。在此我非常感謝在我畢業(yè)設計過(guò)程中給與我幫助和鼓勵的同學(xué)和老師，尤其是我的畢業(yè)設計指導教師何畏老師，他對于我不會(huì )和不懂的地方，非常仔細認真地給與解答。還拿實(shí)物過(guò)來(lái)，邊拆卸邊給我講解，使我對于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的天然氣汽車(chē)上的減壓裝置有了很好理解，從而為順利完成畢業(yè)設計打下基礎。而且還每天安排時(shí)間給我們答疑，只要我們有不懂得地方可以隨時(shí)找到他，非常耐心認真的回答我們的問(wèn)題，在此我表示再次的感謝。而且何老師知識的淵博，教學(xué)態(tài)度的認真都對我是一種很好的教育。我會(huì )在以后的工作和學(xué)習的過(guò)程，以何老師的這種敬業(yè)的態(tài)度為榜樣，認真對待我該做的任何事情。做好自己的分內工作。在此，我還要感謝那些給我幫助的其他老師和同學(xué)，是他們在我遇到為問(wèn)題時(shí)給了我關(guān)心和鼓勵，在我有不懂的地方時(shí)熱心的幫助我，使我能夠克服困難，解決難題。

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訂貨須知：

一、①減壓閥產(chǎn)品名稱(chēng)與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司的截止閥型號，請球閥型號直接向我司銷(xiāo)售部訂購。

三、當使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復雜時(shí),請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門(mén)公司專(zhuān)家為您審核把關(guān)。如有疑問(wèn)：請：，，，，:,.  

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