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    PID智能減溫減壓裝置控制原理
    點(diǎn)擊次數:3773      更新時(shí)間:2021-12-27

     

    PID智能減溫減壓裝置控制原理

    現代動(dòng)力工程和熱能技術(shù)要求高溫一高壓鍋爐產(chǎn)生過(guò)熱度*的過(guò)熱蒸汽。但對 某些設備工藝要求,這樣的蒸汽也許是過(guò)干或過(guò)熱的。例如:當換熱器用于制程操作時(shí),使 用過(guò)熱蒸汽由于低的傳熱系數而降低效率,使用飽和蒸汽更加適合。另外當高壓的干飽和 蒸汽減壓至低壓時(shí),在下游出口會(huì )產(chǎn)生過(guò)熱度。這樣都需要將過(guò)熱的蒸汽降溫至所需的接 近飽和的溫度,這就需要減溫減壓裝置?,F有的蒸汽減溫減壓裝置的減壓過(guò)程是由減溫減壓閥(或減壓閥、壓力調節閥和 節流孔板來(lái)實(shí)現的。

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     減溫減壓裝置的自動(dòng)控制一般由PID儀表控制柜或者DCS控制柜完成,減溫減壓 裝置的出口壓力和溫度的參數一般預先設置一個(gè)固定值,如果用戶(hù)需要更改出口蒸汽參 數,就需要對控制系統重新設置,這種設置方法的減溫減壓裝置出口蒸汽壓力偏差范圍一 般是4Mpa,減溫減壓裝置出口蒸汽溫度偏差范圍一般是±5°C?;灸軡M(mǎn)足目前國內 大部分客戶(hù)的需求。

    所述的噴水孔單向設置在閥體一側,噴水孔分排斜向設置,噴水孔與減壓?jiǎn)卧?口方向相同。噴水孔斜向設置使閥芯在上下移動(dòng)過(guò)程中,與減溫水進(jìn)口相通的噴水孔數與 閥芯移動(dòng)的距離呈線(xiàn)性,不會(huì )發(fā)生突變。所述的閥體包括上閥體、中閥體、下閥體,上、中、下閥體之間通過(guò)外套的法蘭連 接;上閥體與執行機構殼體相連,上閥體內腔壁與閥芯之間設有密封件以避免減溫水進(jìn)入 執行機構內;所述的減溫水進(jìn)口設于中閥體上,中閥體的內腔直徑大于上閥體內腔直徑,中 閥體內腔下端設有能與閥芯相抵的限位部,所述的下閥體設有多個(gè)噴水孔;

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    所述的閥芯中 部設有上小下大的流量調整部,流量調整部與減溫水進(jìn)口相對,流量調整部下方的閥芯上 設有能與中閥體限位部相抵的軸肩,閥芯的下部直徑小于下閥體內腔直徑,閥芯的下端設 有與下閥體內腔直徑相配的堵塞部,當閥芯位于上行程時(shí),堵塞部封堵上部噴水孔,當閥芯 位于下行程時(shí),堵塞部位于噴水孔下方,下閥體下端設有堵頭螺釘以封閉下閥體內腔。減溫 水經(jīng)閥芯與限位部的間隙進(jìn)入下閥體的內腔后由噴水孔噴出,閥芯的上下移動(dòng),使閥芯與 限位部的間隙大小、噴水孔數發(fā)生變化,實(shí)現減溫水流量的控制,同時(shí)使噴射速度始終維持 在設定值處,節省能源、簡(jiǎn)化系統的優(yōu)點(diǎn),當給水壓力比二次蒸汽壓力高M(jìn)Pa左右時(shí),就 可以正常工作,更適用于小流量給水泵供水系統;它擴大了減溫減壓裝置的流量變化范圍, 改善了裝置的安全運行條件。

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    所述的減溫單元還包括截止閥、節流閥、減溫水壓力表、止回閥,截止閥、節流閥、 止回閥通過(guò)管道依次連接,止回閥的出口與減溫水可調噴嘴調節閥的減溫水進(jìn)口通過(guò)減溫 水管相連,減溫水壓力表設于節流閥與止回閥之間的減溫水管上。減溫水壓力表的設置,可 以更為直觀(guān)察看減溫水的進(jìn)口壓力,提高工作的安全性。

    裝置出口端設有出口壓力表及出口溫度計。出口壓力表、出口溫度計可以用于對 比出口壓力傳感器、出口壓力傳感器的檢測值,且觀(guān)察更直觀(guān)。

    減壓?jiǎn)卧ㄕ羝麎毫φ{節閥;蒸汽壓力調節閥的出口端通過(guò)管道與減溫單元出 口端相通。所述的控制器設有用于設定出口蒸汽壓力值的輸入模塊。便于更換出口蒸汽壓力 值,以適應于不同的生產(chǎn)工藝蒸汽壓力。

     

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    PID智能減溫減壓裝置控制原理有益效果:

     1、減溫減壓裝置的出口蒸汽溫度自動(dòng)隨著(zhù)壓力的變化而自動(dòng)調整,無(wú)需人工設 定,真正做到無(wú)人值守。

    2、通過(guò)PLC自動(dòng)控制系統的精確調節,減溫減壓裝置出口蒸汽壓力偏差范圍可以 做到±0. 02Mpa以?xún)?,減溫減壓裝置出口蒸汽溫度偏差范圍±2°C以?xún)?。滿(mǎn)足用戶(hù)對蒸汽壓 力溫度的更高精度調節要求。

     3、減溫減壓裝置的根據減溫器的負荷需要,減溫噴嘴的噴水孔數連續可調,確保 減溫噴嘴出口噴出的減溫水的流速基本恒定為理想流速,提高減溫霧化的效果好。

    還包括冷凝設備,從所述汽輪機系統出來(lái)的乏汽通過(guò)乏汽凝水管路后進(jìn)入冷凝設備。所述被引射流體入口連接在汽輪機系統與冷凝設備的乏汽凝水管路上。水壓試驗時(shí)不裝安全閥,法蘭口用堵板堵死,堵板的厚度選擇應與法蘭厚度一致,二者用螺栓連接,水壓試驗后拆除堵板再裝安全閥,堵板由用戶(hù)自理;

    安裝現場(chǎng)裝配焊接,必須注意連接管道的材質(zhì),合金鋼焊前必須預熱,焊后作退火處理,并進(jìn)行無(wú)損控傷,鋼管的壁厚小于20mm時(shí)可不作熱處理,壁厚大于20mm則必須進(jìn)行熱處理,但均須進(jìn)行無(wú)損探傷;對于給水分配閥(調節閥)及減壓閥杠桿上的孔不敷應用時(shí)可以另外開(kāi)孔,以便與執行器機構相匹配,閥門(mén)與執行器之間的連桿由用戶(hù)視現場(chǎng)情況自量。 還包括水箱,從冷凝設備出來(lái)的冷凝水進(jìn)入水箱,所述被引射流體入口連接水箱上。

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